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東南亞海外倉(cāng)劇變時(shí)刻!愛亞倉(cāng)上線「一品多倉(cāng)」助力賣家突破查倉(cāng)困境!

東南亞海外倉(cāng)劇變時(shí)刻!愛亞倉(cāng)上線「一品多倉(cāng)」助力賣家突破查倉(cāng)困境!縮略圖愛亞倉(cāng)

回看2024年,跨境賣家進(jìn)入供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代,高效履約成為新的角逐點(diǎn),海外倉(cāng)熱度也隨之飆升。

但同時(shí),海外倉(cāng)也迎來(lái)受難時(shí)刻,過(guò)去一年,東南亞無(wú)論查倉(cāng)密度,還是烈度,都達(dá)到了新高度。

東南亞海外倉(cāng)劇變時(shí)刻!愛亞倉(cāng)上線「一品多倉(cāng)」助力賣家突破查倉(cāng)困境!插圖愛亞倉(cāng)
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東南亞海外倉(cāng)劇變時(shí)刻!愛亞倉(cāng)上線「一品多倉(cāng)」助力賣家突破查倉(cāng)困境!插圖3愛亞倉(cāng)

東南亞的“查倉(cāng)”烏云遲遲散不去,讓不少賣家生出遠(yuǎn)離“重災(zāi)區(qū)”,把倉(cāng)庫(kù)搬去偏遠(yuǎn)地區(qū)的念頭。但可行性到底有多少,真不好說(shuō)。

一方面,說(shuō)是“查倉(cāng)重災(zāi)區(qū)”,其實(shí)更是“建倉(cāng)黃金區(qū)”。我們可以看到,查倉(cāng)頻發(fā)的都是核心城市以及周邊地區(qū),交通便利地理位置優(yōu)越,有利于降低物流成本,尾程配送也更快速。

如果搬到邊緣地區(qū),那么在攬收程度、配送時(shí)效上就要打個(gè)折扣,尤其是在東南亞這種地形相對(duì)復(fù)雜,物流基建也不夠成熟的地區(qū)。

另一方面,邊緣地區(qū)也不一定能逃過(guò)“查倉(cāng)”。如果執(zhí)法部門真要查,可以從海關(guān)派送環(huán)節(jié)入手,甚至可以順著網(wǎng)線找,24年11月底泰國(guó)相關(guān)部門就通過(guò)社媒廣告排查推斷出了一存放有大量未通過(guò)TISI認(rèn)證的受管制產(chǎn)品的倉(cāng)庫(kù)地址。

東南亞海外倉(cāng)劇變時(shí)刻!愛亞倉(cāng)上線「一品多倉(cāng)」助力賣家突破查倉(cāng)困境!插圖4愛亞倉(cāng)

為了幫助賣家更好地應(yīng)對(duì)查倉(cāng)難題,愛亞倉(cāng)現(xiàn)全新推出一品多倉(cāng)解決方案——同一個(gè)SKU可以在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)發(fā)貨,分散倉(cāng)庫(kù)風(fēng)險(xiǎn)并提高效率。

當(dāng)倉(cāng)庫(kù)正常運(yùn)營(yíng)時(shí),「一品多倉(cāng)」可以讓賣家更簡(jiǎn)單有效地布局多個(gè)海外倉(cāng),進(jìn)行備貨和發(fā)貨;而當(dāng)某一倉(cāng)庫(kù)遇到不可抗力發(fā)貨受限時(shí),可以立刻使用另一個(gè)倉(cāng)庫(kù)接替發(fā)貨,確保訂單順利履約。

智能高效,訂單按規(guī)則自動(dòng)分倉(cāng)

傳統(tǒng)多倉(cāng)發(fā)貨系統(tǒng),多需要手動(dòng)審單管理,不僅需要耗費(fèi)大量的人力和時(shí)間,還容易出現(xiàn)錯(cuò)誤和遺漏。

通過(guò)愛亞倉(cāng)一品多倉(cāng)解決方案,賣家只需提前設(shè)置「一品多倉(cāng)規(guī)則」,之后的訂單都將自動(dòng)根據(jù)規(guī)則分配倉(cāng)庫(kù),大幅提高訂單處理效率和正確率。

賣家可根據(jù)實(shí)際需求對(duì)「平臺(tái)店鋪」「分倉(cāng)模式」「指定店鋪倉(cāng)庫(kù)」「指定訂單物流」「指定店鋪SKU」等選項(xiàng)進(jìn)行自由組合搭配,創(chuàng)建出適合自身業(yè)務(wù)需要的規(guī)則。

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● 設(shè)立優(yōu)先級(jí),滿足更多元需求

為了滿足賣家更多元化的分倉(cāng)需求,系統(tǒng)中還可設(shè)置多條「一品多倉(cāng)規(guī)則」,若訂單同時(shí)符合多條一品多倉(cāng)規(guī)則時(shí),則優(yōu)先執(zhí)行優(yōu)先級(jí)最高的分倉(cāng)規(guī)則。

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愛亞倉(cāng)

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